Kryt motoru přední P18

Detailní popis produktu

• U čerpadla P18 je tento díl klíčem k tichému a bezporuchovému chodu. Přední kryt není jen "pokličkou", ale aktivní součástí mechaniky motoru.

  • Uložení ložiska: V tomto krytu je nalisováno přední ložisko motoru. To musí držet hřídel s oběžným kolem (turbínou) v naprosté ose. Jakákoli mikroskopická výchylka by vedla k vibracím a rychlému zničení těsnění.

  • Spojovací rozhraní: Kryt je opatřen přesnými otvory pro šrouby, které přitahují tělo čerpadla (šnekovou skříň) k motoru. Musí odolat tlaku a pnutí, které vzniká při plném výkonu filtrace.

  • Ochranná bariéra: Tento díl tvoří poslední mechanickou hradbu mezi vodou (v hydraulické části) a elektřinou (ve vinutí motoru). Je navržen tak, aby případný drobný únik vody z netěsné ucpávky odvedl směrem dolů a mimo ložisko.

  • Materiál: Vyroben z odolné hliníkové slitiny nebo speciálního kompozitu, který výborně odvádí teplo z ložiska a je odolný vůči korozi v agresivním prostředí filtrační šachty.

  ---

  Tip z eshopu

  Sledujte odtokový otvor: Na spodní straně příruby mezi motorem a čerpadlem je malý otvor. Pokud z něj začne kapat voda, znamená to, že selhala mechanická ucpávka. Pokud ucpávku nevyměníte včas, voda se dostane skrze přední kryt do ložiska, které začne hučit ("pískat"), a následně může zničit celý motor.

  ---

  Související produkty

  • Mechanická ucpávka: Klíčové těsnění, které sedí na hřídeli těsně u tohoto předního krytu.

  • Přední ložisko: Pokud čerpadlo vydává kovový zvuk, je pravděpodobně potřeba vyměnit ložisko v tomto krytu.

  • Oběžné kolo P18 (Turbína): Plastový díl, který rotuje na hřídeli hned za tímto předním krytem a zajišťuje sání vody.