Ventilátor P15-P18
Ventilátor (vrtule) je nasazen na zadním konci hřídele motoru (strana opačná k turbíně). Jeho jedinou, ale kritickou úlohou je nucené chlazení motoru. Proud vzduchu, který lopatky vytvářejí, ochlazuje hliníkové žebrování statoru a zabraňuje přehřátí vinutí motoru během dlouhých filtračních cyklů.
Detailní popis produktu
Detailní technické vlastnosti
-
Materiál: Vysoce odolný a tuhý termoplast (obvykle bílý). Musí být lehký, aby nezvyšoval setrvačnost motoru, ale zároveň pevný, aby nepraskl při vysokých otáčkách (cca 2850 ot./min).
-
Uchycení na hřídel:
-
Tlakové (Nalisované): Většina modelů Leroy Somer u P15/P18 má ventilátor pouze pevně naražený na drážkovanou hřídel.
-
Zajištěné: Některé verze mohou mít zajišťovací kroužek (ségrovku) nebo malý šroubek.
-
-
Kompatibilita: Rozměr je standardizován pro průměr hřídele motorů používaných v jednotkách F15, GR.I 181 a dalších s motory o výkonu 0,45 kW až 1,1 kW.
Nejčastější závady a příčiny
-
Prasknutí středu: Vlivem vibrací nebo stáří plast zkřehne a středový otvor "povolí". Ventilátor se pak na hřídel volně protáčí, motor se nechladí a po chvíli vypne tepelná pojistka.
-
Ulomení lopatky: Pokud se do krytu ventilátoru dostane cizí předmět (kamínek, kousek betonu, větvička), lopatku utrhne. To způsobí silnou nevyváženost, vibrace a hluk podobný drcení.
-
Deformace teplem: Pokud se motor extrémně přehřeje (např. při zadření ložisek), plast ventilátoru se může natavit a deformovat.
Jak poznáte, že je ventilátor vadný?
-
Motor hučí, ale nefouká: Pokud dáte ruku k zadnímu krytu motoru a necítíte proud vzduchu.
-
Vysoký písklavý zvuk: Pokud ventilátor dře o plechový kryt (tzv. "kapotu").
-
Předčasné vypínání: Motor běží 15–30 minut a pak se vypne (tepelná ochrana), po vychladnutí jde znovu spustit.
Buďte první, kdo napíše příspěvek k této položce.
Pouze registrovaní uživatelé mohou vkládat příspěvky. Prosím přihlaste se nebo se registrujte.
